Indien kommer sannolikt att bli en dieselleverantör till Ryssland, berättade källor. Enligt dem kan oljebolagen vända sig till indiska raffinaderier om situationen på bränslemarknaden förvärras. Hittills har Indien bara levererat två leveranser bensin till Ryssland – totalt cirka 100 000 ton. Samtidigt uppskattas bristen på petroleumprodukter till 400 000–600 000 ton per månad.
Historiskt sett var Ryssland en av världens största dieselexportörer och exporterade cirka 40–50 procent av sin totala produktion till utlandet. Situationen har dock förändrats dramatiskt.
De främsta orsakerna bakom bränslekrisen är:
- Raffinaderiattacker. Attacker mot ryska oljeraffinaderier av ukrainska drönare har drivit landets oljebearbetningsvolymer till sin lägsta nivå på 20 år.
- Fallande produktion. Dieselproduktionen har minskat med nästan 40 procent, vilket överstiger nedgången i bensinproduktionen, som har minskat med cirka 25 procent.
Ryska jordbrukare i landets södra delar rapporterar redan om omfattande dieselbrist när skördesäsongen drar igång. På grund av bränslebrist har lokala bensinstationer infört strikta inköpsgränser på 100 eller 200 liter per kund. Men en enda skördetröska kräver minst 300 liter diesel per skift.
Dieselpriserna i Ryssland steg med 18,1 procent i juni, det är den största ökningen de senaste 15 åren. I det södra distriktet nådde genomsnittspriset 110 rubel per liter, trots att dieselexporten från Ryssland för närvarande är helt stoppad.
RBC_Ukraine: Russia to import diesel after gasoline as fuel crisis deepens, media reports.
The Moscow Times: Russia is preparing to buy diesel abroad after gasoline.




